Werk aan de Maaslijn in fases

De komende jaren wordt de Maaslijn, de spoorlijn tussen Nijmegen en Roermond, aangepast. Er gaan elektrische treinen rijden op dit spoor. Het werk wordt gedaan door Swietelsky Rail Benelux in opdracht van ProRail. Het ministerie van Infrastructuur en de provincies Limburg, Noord-Brabant en Gelderland helpen ook mee. Zo kan Arriva straks beter en op tijd rijden.

De spoorlijn is meer dan tachtig kilometer lang. Daarom wordt het werk in stappen gedaan. Eerst tussen Nijmegen en Venlo, daarna tussen Venlo en Roermond. Dit najaar en volgend jaar beginnen de voorbereidingen. Bomen en struiken langs het spoor worden bekeken. Zo weet men welke kunnen blijven staan en welke weg moeten. Er worden ook onderzoeken gedaan naar de natuur en de ondergrond. Daarnaast worden technische aanpassingen voorbereid voor de elektrische treinen.

Op vier plekken langs de Maaslijn wordt een extra spoor aangelegd: Cuijk, Boxmeer, Venray en Reuver. Op die locaties wordt het aantal sporen van één naar twee uitgebreid en kunnen tegemoetkomende treinen elkaar passeren. Daarom wordt dit ook wel een passeerspoor genoemd. De aanleg van de nieuwe sporen vindt soms plaats aan de oostzijde en soms aan de westzijde van het bestaande spoor. Bij de aanleg van de huidige spoorbaan is al rekening gehouden met dubbelspoor. Dat betekent dat er bijna overal voldoende ruimte is naast het spoor voor een tweede spoor en de palen voor de bovenleiding. In 2025 begint het echte werk aan het spoor tussen Nijmegen en Venlo. Dan rijden er soms geen treinen. 

Wil je weten wanneer er geen treinen rijden of wat er gaat gebeuren? Download de BouwApp op je telefoon of kijk op de website: www.swietelsky.nl/projecten/opwaardering-maaslijn.